TEMPUS FUGIT (часть 4)
с. при 7200 об./мин.
В апреле 1990 г. произошло важное событие – отказ от карбюратора в пользу впрыска. Версия 190E 1.8 имела двигатель мощностью 109 л.с. В 1992 году Mercedes-Benz предложил концепцию отделки автомобилей Lines, для «сто девяностого» предлагались три варианта оформления: Azurro, Rosso, Verde. 14 октября 1993 г. последний Mercedes 190 серебристого цвета прямо с конвейера отправился в заводской музей. Всего компания выпустила 1.879.630 автомобилей с кузовом W-201...
Разработка наследника «сто девяностого» начиналась с «абстрактных экспериментов», в том числе с полноприводным и даже с полноуправляемым образцом, созданным под девизом «автомобиль, не требующий помощи при парковке». К работе над очертаниями полноразмерного образца W-202 приступили в начале 1987 г.
Это был период, когда автомобильный дизайн, образно говоря, резко затормозил на перекрестке перед неожиданно вспыхнувшим красным сигналом светофора. Клинообразные формы кузовов с резкими, «рублеными» гранями, которыми так увлекались в 80-е годы, внезапно всем опротивели. Шесть месяцев дизайнеры головной студии компании в Зиндельфингене работали над масштабными (1:5) пластилиновыми макетами будущего седана. Формы W-202 были значительно мягче, более округлыми, чем у «сто девяностого». Затем изготовили полноразмерные пластилиновые макеты: пять внешнего вида и четыре – интерьера. Спустя год после начала работ основные особенности дизайна кузова W-202 были определены. Грамотно выполненный в мелочах, новый облик оказался не столь цельным, как у предшественника. У того линии кузова как бы устремлялись к хромированной облицовке радиатора, своего рода венцу всей композиции. Теперь же форма оказалась «разваленной»: задняя часть кузова «играла» за себя (плафоны задних фонарей – находка дизайнеров), передок – за себя. Новые блок-фары имели многофокусные отражатели с тремя раздельными зонами – для ближнего, дальнего и противотуманного света.
Источник: testdrive.auto.ru
|
Созданный на той же платформе, что GMC Yukon и Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade позаимствовал множество комплектующих от своих более дешевых "родственников" по концерну General Motors. Но вот дизайн... Несмотря на утверждения компании Cadillac, что...
|
|
Вообще, креслам уделено особое внимание. Их конструкция призвана свести на нет все внешние вибрации, которые не смогла задемпфировать подвеска. При построении салона, сиденьям попытались придать форму «домашнего» кресла с массивными ручка...
|
|
С учетом тотального падения водительского мастерства в целом по России - особенность немаловажная.
...
|
|
Лить «пятый», вызывая детонацию в форсированном турбомоторе, кощунственно, а аппетит у автомобиля – о-го-го (примерно 12 литров на «сотню», если «тошнить» на 3500 оборотах, и до 15 и больше, если ехать как сл...
|
|
